[VIP第1年] 指数:3
执法艇船体与甲板的结合处开裂：多半是使用时意外的碰撞才会发生在舷边(船体与甲板)的结合处开裂。处理方法有两个：局部较小的碰撞;拆下舷边护舷压条整修玻璃钢，使用结构胶及螺栓重新固定后，再补强/修补完成。面积较大的碰撞;请找经销商安排专业人员修理。执法艇船体、甲板、飞桥及玻璃钢部件结合处表面胶壳的开裂：多半发生在楼梯等，单件玻璃钢配件与甲板主体之间的结合处，由于是两个玻璃钢部件的结合，凹凸折角部位因长期使用而容易在表面胶壳处开裂。处理方法：除去过厚的表面胶壳层，烟台巡逻执法艇厂家供应，用毡布加积层树脂补强，待固化后重新涂上相同型号的胶壳，水磨至#1000或以上砂纸再抛光打蜡完成。执法艇甲板表面积水：甲板表面的止划板或是柚木甲板排水不良而产生局部积水。解决方法两个：靠近边缘的局部积水，烟台巡逻执法艇厂家供应，可以增加一个排水口。面积较大的积水，烟台巡逻执法艇厂家供应，得重新整理表面地板排水斜度。执法艇俱乐部应当具备法人资格。烟台巡逻执法艇厂家供应
一般来讲，游艇上的蓄电池都是免维护的，但仍需要一些方法来增加蓄电池的效力与使用寿命：保持蓄电池满充。这样可以使蓄电池保持较长的使用寿命；至少每30天检查一次蓄电池；定期清洁蓄电池接头及接线束。检查蓄电池电缆是否与接线端可靠连接。用手拧紧后再用扳手将接线端螺母拧紧1/4圈。检查蓄电池组中每个电池的电解液容量。电解液容量液面应在刻度线以上。如果液面低于刻度线，需加蒸馏水直到电解液达到适当容量值。谨防电解液加的过满溢出蓄电池箱。长时间充电时将蓄电池放置在凉爽干燥的地方。利用液体比重计或伏特计每三个月检查一次蓄电池电量。如果比重低于，则需给蓄电池充电。日常游艇维护至少每周检查一次下面所列部件（若船只定期运行，还要在使用之前进行检查）：制冷系统――每次使用后冲洗海水区。海水过滤器――如有需要则需清洁。动力组件外表层――每年清洗及喷漆一次，并定期喷防锈剂。发动机曲轴箱燃油――每周查看一下数量。密封冷却剂――每周查看一下数量。动力操舵液压――每周查看一下数量。船尾驱动装置燃油――每周查看一下数量。电池――每周查看一下电量。动力调平泵燃油――每周查看一下数量。阳极――查看以防腐蚀。 烟台安全型执法艇厂家供应烟台亿立特执法艇推荐购买吗？
结合国外执法艇管理经验，审视我国执法艇管理现状，执法艇安全监管和立法坚持以下原则：（一）保障执法艇安全与促进执法艇业健康发展相结合；（二）执法艇自身安全与公共安全兼顾；（三）实施有利于保障执法艇安全的特殊管理制度的；（四）实行海事管理机构监管、执法艇业主自主管理与行业自律相结合。执法艇的定义和《规定》的适用范围：明确执法艇的内涵十分重要。在起草《规定》的过程中，我们对加拿大、新西兰、香港特别行政区等国家或者地区的执法艇定义进行了研究。加拿大航运条例规定，执法艇系指用于个人娱乐而非商业目的船艇。新西兰有关法律规定，执法艇系指用于船东娱乐或作为船东住所的，且不被用于出租或取得报酬的船舶。香港商船（执法艇）规例规定，执法艇系指符合以下条件的小轮、私人执法艇、充气式船只、中式帆船、西式中国帆船或其他船只：1、已装备或者载有引擎，或设计为可装设或载有引擎，藉以使该船只能靠机械设备推进；2、纯为游乐而拥有或使用的；3、并非为收取租金或报酬而出租（根据租船协议和租购协议的条款租出者除外）。结合有关国家或者地区对执法艇的定义，《规定》将执法艇定义为：“本规定所称的‘执法艇’。
一说到游艇，很多人首先反应就是游艇的停泊成本很高，停泊成本是一方面，还有其他的包括人工成本、保险费、日常的维护费用，每年的船体清理费用，设备故障的维修费用等，还有的就是油费，这个是用得越多支出就越多，但不同船型的费用也不同，如动力艇的油耗比较多，而帆船虽然耗油省，但多了帆及备件等耗费。停泊成本，以国内现在的游艇港的收费，对于小艇来说相对是比较高的，目前游艇港有两种模式，一种是需要入会籍后享受嘉宾的停泊成本，另一种就是当当收取停泊费，目前北方的停泊费用大概在8元/尺/每天，南方的收费差距比较大，以一艏40尺的游艇，如果每天每尺6元，一年的停泊成本就是，这个费用是否很高，以船东自己考虑。人工成本，一般来说，小型游艇都是船东自己管理，不需要聘用船员，但对于较大的游艇，需要聘请专业船员管理，如60尺的游艇，至少需要一名船长和一名水手，如果是100尺的游艇，至少需要4名专业船员，当然，40米以上的超级游艇可能需要十几名船员，船员的职责不单是开船，更多的是维护保养游艇，好的船员对于游艇是非常重要的。 公务执法艇一般夜晚出来航行时,要考虑到游艇的速度，游艇上的设备。
清洗及护理定期清洗公务艇是保养的一个简单且重要的方法，日常的清洗不但可以保持游艇的清洁与美观。而且可以减少公务艇表面长期的磨损及刮痕的产生，水线以上，可以使用打蜡的方法来保养；而水线以下，则需要防污漆。检查表当维护公务艇时，很多细节是很难记住的，好的办法是将所有将要维护的项目，分门别类地列出来，在维护时，对照着进行。正确的系泊很多船体的表面的划痕并不是在船的使用过程中产生的，而是在停靠在码头上被磨损的，所以，正确的停靠码头，合适的缆绳松紧，是相当重要。电池的保养这取决于公务艇使用的电池类型，对于常规铅酸蓄电池包括免维护蓄电池，需要经常检查畜电池的电池液位，好让电池远离灰尘及潮湿。发动机的维护不管是舷内机还是舷外机，一定要在每次外出后检查发动机，并检查油箱是否完好无损。如生锈，损坏或腐蚀燃料管路等等，还要检查机油的液位后，检查下发动机的冷却仪表是否工作正常。防寒公务艇的保养不仅意味着在使用期间需要维护，而且在过冬期间。特别是停放在水中过冬时，更加需要我们特别的关注。当前的执法船数量还不能完全满足实际需求。烟台安全型执法艇厂家供应
海上执法是立体化的执法过程，即空、天、水面、水下与陆地等多种执法手段相结合的执法过程。烟台巡逻执法艇厂家供应
买了执法艇船之后，下一步就要处理公务船的管理问题了，公务船管理的内容繁杂，不容易从国内外的情况来看，主要有以下几种方式：首先，直接由购船时的公务艇销售公司负责，许多船东之所以选择这种方式，是因为公务艇销售公司有专业的维修人员，这样公务艇的维修就更方便，更省心，但这种方式无法避免会出现的现象——道德风险和逆向选择。雇佣制下的船长和水手管理，许多公务艇主认为公务艇的管理很简单，一名船长，几名水手都能应付自如，但他们却不知道，公务艇的管理需要专业的船长和水手来保持清洁，否则势必会遇到重重困难，因小失大。三是由俱乐部来管理，在国外，大部分公务艇都是由游艇俱乐部来管理，顺应了中国公务艇行业发展的趋势，游艇俱乐部也蓬勃兴起，大多也可以提供公务艇管理服务，但从目前国内的现状来看，管理方面并不是他们的强项，而是更倾向于将精力集中于泊位租赁，发展会员，游艇租赁与销售，甚至游艇相关房地产的开发与销售等，这是不能忽视的。交给专业公务艇管理公司管理，目前国内出现了一些公务艇管理公司，专业为客户提供运输、办证、清洗、保养等服务，因为专业，所以放心。烟台巡逻执法艇厂家供应
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